เสียดายที่ไทยยังไม่ได้ใช้อย่างเป็นทางการ
เรื่องราวน่าสนใจในออโต้สปินน์ รถเปิดตัวใหม่ มอเตอร์ไซค์เปิดตัวใหม่ รีวิวรถยนต์ วีดีโอที่น่าสนใจ ตลาดรถ รถสำหรับขาย ขายรถของคุณ รีวิวรถใหม่ ติดต่อองค์กร เกี่ยวกับเรา กองบรรณาธิการ ติดต่อฝ่ายโฆษณา ข้อตกลงและเงื่อนไข เครือข่ายของเรา
เริ่มประเมินวงเงิน หรือ ดูวงเงินพร้อมสตาร์ท *
ซึ่งมากพอที่จะทำให้คนขับไปถึงจุดชาร์จต่อไป
สัมผัสแรก เป็นรถยนต์ที่มีลักษณะการนั่งแบบ "ลงไปนั่ง" เนื่องด้วยความเป็นรถเก๋งแบบสปอร์ต ทำให้รถถูกออกแบบให้มีความเตี้ย ให้มีจุดศูนย์ถ่วงใกล้พื้นมากที่สุด ส่งผลให้รถลู่ลม และยึดเกาะถนนได้เป็นอย่างดี
สามารถยื่นขอสินเชื่อได้ด้วยเองผ่านโทรศัพท์มือถือหรือคอมพิวเตอร์ของตนเอง และใช้เวลาไม่นาน มีขั้นตอนง่ายๆ ไม่กี่ขั้นตอนดังนี้
สิ่งที่ชื่นชอบคือ ระบบช่วงล่าง ที่ขับขี่ออกมาแล้วรู้สึกนุ่มนวล เวลาขับขี่บนพื้นผิวขรุขระ ทำให้เราไม่เหนื่อยขณะขับรถ เพราะช่วงล่างดี
หากคุณขับรถแช่เลนขวา ระบบจะเตือนให้คุณหลบออกจากเลนขวา เนื่องจากเลนขวามีไว้แซง รีวิว Tesla ไม่ได้มีไว้แช่แต่อย่างใด !
การตกแต่งภายในห้องโดยสารเรียกได้ว่ามินิมอลกันแบบสุดๆ เรียกได้ว่าเป็นรถที่มีปุ่มน้อยที่สุดเท่าที่เคยสัมผัสมา เพราะทุกอย่างจะถูกควบคุมผ่านหน้าจอสัมผัสที่ติดตั้งเอาไว้กลางคอนโซล ซึ่งทุกอย่างในที่นี้หมายถึงทุกอย่างจริงๆ ไม่ว่าจะเป็นฟังก์ชันเบสิกอย่างการเปิด-ปิดไฟหน้ารถ, การควบคุมระบบปรับอากาศ หรือแม้กระทั่งจะเปิดกล่องเก็บของหน้ารถก็ต้องกดผ่านหน้าจอสัมผัสนี้เหมือนกัน
Your browser isn’t supported anymore. Update it to find the very best YouTube practical experience and our newest features. Learn more
ช่องชาร์จแบตเตอรี่ อยู่ที่มุมหลังซ้ายของตัวรถ
ในการเข้าโค้งด้วยความเร็ว ตัวรถไม่มีอาการโยนโค้งออกมาให้เห็นเลยแม้แต่น้อย ให้สัมผัสคล้ายกับการขับรถโกคาร์ทไม่มีผิด ทำให้มันเป็นรถยนต์ที่ขับเล่นโค้งได้สนุก และไปได้เร็วในทางโค้ง
เลือกรูปแบบการขอสินเชื่อตามความต้องการ
จอด้านหลัง สามารถสั่งเลื่อนเบาะนั่งฝั่งข้างคนขับได้, ปรับอุณหภูมิและตำแหน่งแอร์ด้านหลังได้ และสามารถดูคอนเท้นความบันเทิงต่างๆ ขณะรถกำลังวิ่งได้
กระจกมองข้างแบบตัดแสน ปรับและพับได้ด้วยระบบไฟฟ้า